叉車電阻式加速器與霍爾式加速器的區(qū)別和應用差異

2024-01-15 13:28

電阻加速器屬于接觸式加速器，其原理是通過電阻來控制電壓和電流。電阻加速器使用可調(diào)電阻器控制加速器內(nèi)的電流和電壓來完成對加速度的控制需要。適用于高功率、大電流的工況和性能設計需要，腳踏板旋轉角度30度，核心部件為電位器，使用壽命100萬次以上采用雙回位彈簧設計，阻值可調(diào)節(jié)范圍在0~5KΩ，常用的加速器一般是4線設計，4個端口定義，黑色棕色藍色黃綠色等，內(nèi)部設置有1個開關，電阻式加速器常見故障有電位器觸點接觸不良和防水效果不良等?；魻柤铀倨鲃t是基于磁場霍爾效應原理，不同于電阻加速器使用電阻來控制電流電壓，內(nèi)部旋轉部件之間無接觸，具備高耐用性，高靈敏度等優(yōu)點，在結構上屬于輸入軸旋轉和啟動開關，霍爾效應傳感器根據(jù)輸入軸旋轉度數(shù)輸出相應的直流電壓，有4~7個端口定義，內(nèi)部2個開關，4~7根線，踏板位于客體右側（杭叉ZAPI電控配套5個端口定義的加速器踏板位于左側），較多用于匹配CURTIS，ZAPI,GE等國際知名品牌的控制器，霍爾式電子加速器容易發(fā)生彈簧回位不良，防水效果不佳等結構設計問題。