2023-12-25 10:45
叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向器與后橋之間屬于非機(jī)械性連接，是通過(guò)2根液壓油管與轉(zhuǎn)向油缸的進(jìn)出油口相連，可以通過(guò)較小的轉(zhuǎn)向力矩來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向.負(fù)載傳感的叉車全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)load sensing steering system的轉(zhuǎn)向回路與其他液壓回路無(wú)影響，通過(guò)流量放大對(duì)負(fù)載變化進(jìn)行壓力補(bǔ)償，轉(zhuǎn)向器配套組合閥塊包括安全閥，雙向過(guò)載閥，雙向補(bǔ)油閥，入口單向閥. 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering System，EPS）采用電機(jī)/Hydraulic motor作為動(dòng)力源的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置，逐步來(lái)替代液壓式和電液式的助力轉(zhuǎn)向器。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳感器、叉車行駛速度傳感器、EPS控制器、減速器和電機(jī)等部分構(gòu)成。EPS控制器通過(guò)采集所有傳感器的測(cè)量值，得到駕駛員施加在轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力矩、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和車速信號(hào)；根據(jù)EPS控制發(fā)出液體壓力矩并轉(zhuǎn)化為電機(jī)的電流指令，控制電機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)的助力力矩；此助力矩通過(guò)減速器，再推動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)向器繼續(xù)生產(chǎn)供應(yīng).